现在路上行驶的电动汽车是越来越多了，但大部分还是油电混动力的。而随着科技的进步，智能电动汽车会慢慢进入我们的视野。目前都有哪些做智能电动汽车的品牌？智能电动汽车什么牌子好？今天，小编就带大家来了解一下关于智能电动汽车的那些事。

提到智能电动汽车，就不得不提一下自动驾驶技术。目前绝大多数车企都已经做到了L2级别的自动驾驶技术，比如ACC自适应巡航和拨动转向灯即可实现自动变道行驶等等。未来，随着科技的发展，应用在汽车上的自动驾驶级别将会更高。我们先来看一下自动驾驶的分级标准。

目前全球汽车行业公认的两个自动驾驶分级制度分别是由美国高速公路安全管理局（简称NHTSA）和国际自动机工程师学会（简称SAE）提出的。而此次我们以分类更加详细的SAE版本为例，来看看从L0到L5级的自动驾驶技术分别承担怎样的工作职责。

L0很好理解，就是完全由驾驶员进行驾驶操作，属于纯人工驾驶，汽车只负责执行命令并不进行驾驶干预。

L1则是指自动系统有时能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务，比如我们常说的车道保持系统和自动制动系统就属于L1级自动驾驶的范畴。

而到了L2，自动系统能够完成某些驾驶任务，但驾驶员需要监控驾驶环境并准备随时接管。在这个阶段，虽然机器可以独立完成一些组合行驶需求，但驾驶员仍需要将双手双脚预备在方向盘及制动踏板上随时待命。

到了L3级别的自动驾驶技术，在特定环境下，系统可以独立完成几乎全部的驾驶操作，但驾驶员仍需要保持注意力集中，以便随应对可能出现的人工智能应对不了的情况。

而L4和L5级别的自动驾驶技术都可以称为完全自动驾驶技术，到了这个级别，汽车已经可以在驾驶员介入的情况下来进行所有的驾驶操作。但两者的区别在于，L4级别的自动驾驶适用于部分场景下，通常是指在城市中或是高速公路上。而L5级别则要求自动驾驶汽车在任何场景下都可以做到完全驾驶车辆行驶。

到2019年年底，拜腾SUV BYTON M-Byte Concept将会在南京量产, 可实现L3级自动驾驶能力。目前，拜腾已经宣布与全球领先的自动驾驶技术公司Aurora达成战略合作，这意味着此项合作将帮助拜腾实现L4级别的自动驾驶能力，成为首批将L4级别自动驾驶汽车推向市场的车企之一，并最终实现L5级别的自动驾驶。

更高级别的自动驾驶并不是拜腾的最终目标，打造一个智能出行的智能终端才是拜腾的决心。 拜腾的核心亮点之一就是全新的智能人车交互系统，车内搭载了长125厘米、高25厘米的共享全面屏并配备了触控式方向盘，支持手势识别、语音识别、情绪识别等互动方式 。智能系统BYTON Life可以为用户带来私人定制化的智慧时光，汽车不再单单只是一个代步工具，它更可以让我们在车内娱乐、休息、办公，甚至它还能测量我们的健康状况，化身我们的健康助手。

拜腾BYTON K-Byte Concept豪华轿车也将于2021年年底推向市场。另外，拜腾8.31-9.2号在成都万象城、9.7-9.9号在上海长宁来福士广场会有路演活动，届时将会展出拜腾首款智能电动汽车——BYTON M-Byte Concept，后续还会有更多城市加入，到时候感兴趣的小伙伴可以去现场一探究竟。