10月6日，天府新区经眉山至乐山高速公路（以下简称“天眉乐高速”）控制性工程——虎渡溪岷江特大桥主塔顺利封顶，即将进入梁板安装工作阶段。虎渡溪岷江特大桥是四川省首座采用钢壳—混凝土组合索塔结构的大跨斜拉桥，此次主塔封顶标志着项目建设取得阶段性重大进展，为我国山区高速桥梁向工业化智能建造技术转型升级作出有力探索。

天眉乐高速虎渡溪岷江特大桥主塔封顶

虎渡溪岷江特大桥位于眉山市青神县，全长4273米，主桥长900米，跨径为490米，采用205+490+205米双塔三跨斜拉桥横跨岷江。主塔为A型钢壳－混凝土组合索塔结构，高160.1米，由内外层附筋钢壳及内部C50补偿收缩混凝土共同构成“钢筋混凝土榫”协同受力体系。与传统斜拉桥索塔相比，省内首创钢壳－混凝土组合，实现了“工业化制造、装配化施工”的转变。

天眉乐高速虎渡溪岷江特大桥主塔封顶

“传统超高混凝土索塔施工，需要50多名工人在高空绑扎钢筋、拼装模板，施工效率低且安全风险高。新技术将桥塔80%工作量转移至制造工厂完成，现场仅需10人即可完成‘拼积木式’高空吊装施工，施工工效较传统工艺提升了30%，7天就能完成一个标准节段建造。”据项目技术负责人介绍，这一全装配式钢混组合斜拉桥技术，既大幅降低高空作业风险，又为超高桥塔的高质效建设提供有力支撑。

作为全线关键工程，虎渡溪岷江特大桥预计于2026年10月建成通车，届时青神县至天府新区车程将由原来的约115分钟缩短至约40分钟。