刚刚，地铁17号线两个区间隧道贯通！跑在最前面的，是温江这几个站~

随着轰隆隆的声音
9日上午，成都轨道交通17号线一期
两个区间隧道贯通！

隧道分别是
长约1.5公里的
黄石站至市五医院站区间右线隧道
长约1.8公里的
明光站至1号风井区间右线隧道

这两个区间均采用盾构法施工
是17号线最先贯通的区间
目前，全线还有18台
直径为8.6米的盾构机在地下冲刺掘进
成都轨道交通17号线一期

成都轨道交通17号线是串联成都城区与温江、双流外围区域的重要快线，设计时速达140公里。线路全长约26.1公里，共设车站9座，其中高架站2座、地下站7座。

值得一提的是
成都轨道交通17号线最高时速达140公里
是成都轨道交通第二条高速地铁
节约的时间，够喝一杯咖啡啦！
不仅是时速快
这条地铁的建设速度也是嗖嗖的
上个月刚说完“桥通”
还没隔几天又“洞通”了

▲3月25日“桥通”照片
我想，有这速度
肯定离不开这些百折不挠的人
大直径盾构机
首次成功挑战富水砂卵石地层施工

据了解，在总长约20.8公里的地下区间内
最高峰时有20台盾构机同时作业
TA们刀盘直径达8.6米
是目前成都轨道交通建设领域
最大直径盾构机
首次应用于富水砂卵石地层掘进施工

小科普：温江地层中卵石含量达50%～80%，且靠近岷江，水系较为发达，地层为强透水层，渗透系数为25～28米/天，所以地层主要以砂卵石地层为主。

在富水砂卵石地层盾构
就好比在流动的沙石堆里钻洞
难度可想而知，更难能可贵的是，突破这一道道难关的是
平均年龄只有28岁的年轻员工队伍

2018年5月31日，盾构机始发
盾构团队在隧道内一待就是一整天
测量队每天扛着十几公斤的测量工具
在洞内来来回回走3—4万步
设备员们负责盾构机和各种配套设备的日常维保
打赢攻坚战地下蛟龙的“安全接力赛”

两个隧道先后成功穿越雨污水管凤溪河及成温邛高速公路等
在穿越成温邛高速公路时大直径盾构机在砂卵石地层穿越高速公路
成都地区盾构施工中亦属首次
而且隧道顶离高速路面竖向距离仅有11.8米
为确保盾构顺利穿越
对高速公路进行雷达检测和平整度检测
针对地层难关，采用超长大管棚加固的方式
将安全风险最小化
还组成应急抢险队伍
为安全顺利穿越成温邛高速路跑好“第一棒”