四川经济网讯（记者 李洋）6月13日，一列满载长钢轨的列车，缓缓驶入西安至重庆高速铁路安康至重庆段（简称：西渝高铁康渝段）望溪铺轨基地，标志着西渝高铁康渝段建设进入长轨存储阶段，为年内启动铺轨工程奠定了坚实基础。

500米长钢轨顺利进场

西渝高铁康渝段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。设计时速350公里，全线需铺轨1138公里。其中，中铁五局承担樊哙站至北碚南站约608公里铺轨任务，其中正线铺轨约584公里，站线铺轨约24公里，道岔20组。

据西渝高铁康渝段中铁五局项目施工负责人邹磊介绍，望溪铺轨基地坐落于四川省达州市渠县望溪镇，是西渝高铁康渝段全线唯一的铺轨基地，占地241亩，最多可存储420公里的长轨，是保障高效铺轨的“超级粮仓”和“施工枢纽”。此次首批到达的500米长轨共计56根，重量达1680吨，可铺设14公里线路。

基地配备2组智能群吊系统，在长轨装卸中使用了目前国内先进的智能群吊进行卸轨作业，提高了施工效率。该套设备主要由36台跨度17米和36台跨度21米固定式龙门吊和长钢轨同步定位集控系统组成，实现了可视化管理和故障报警联锁控制，极大提高了长轨装卸作业智能化、自动化水平，保障了群吊作业安全性。实现了每组群吊的同步起升、横移与定位，确保500米长轨在吊运中始终保持直线状态，避免钢轨扭伤，保障轨体质量。

长轨装卸现场

据了解，西渝高铁康渝段全线钢轨均由中国铁路西安局集团有限公司西安工务机械段茂陵焊轨基地承担焊接与发运任务。该基地占地150亩，以100米标准钢轨为原料，依次完成选轨、除锈、焊接、铣磨、热处理、矫直、精磨、外观检测、探伤等十余道精密工序，加工长度为500米的无缝钢轨。同时，该基地引入母材自动检测、打磨机器人、质检探伤一体机等智能化新设备，以全面提升焊接质量和效率，并将钢轨焊接接头平直度严格控制在0.2毫米以内，确保接头质量稳定可控。钢轨在西安工务机械段茂陵焊轨厂完成装车后，从陇海铁路茂陵站发车，经过陇海铁路、西康铁路、襄渝铁路，最终到达望溪铺轨基地。

据京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓介绍，目前，西渝高铁康渝段正加速推进，隧道已贯通54座，桥梁下部结构完成216座，正全面进入架梁、站房及四电工程建设关键阶段。

（国铁成都局供图）